引入中创新航 新款理想i6申报:彻底弃用宁德时 代电池
新款理想 i6 已申报工信部,彻底弃用宁德时代电池,换装欣旺达与中创新航电池。新车延续现款造型,车身尺寸调整为长宽高 4950/1935/1655mm、轴距 3000mm,车高降至 1655mm,提供单电机(250kW)和双电机(150kW/250kW)车型。全系搭载磷酸铁锂电池组,预计容量为 87 度,最远续航 720km,并配备激光雷达、电动伸缩牵引装置等选装件及自研 5C 电池与马赫芯片。
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新款理想 i6 已正式向工信部提交申报。该车型彻底弃用宁德时代电池,转而采用欣旺达与中创新航提供的磷酸铁锂电池组,预计电池容量为 87 度,最远续航里程可达 720 公里。新车延续现款造型设计,车身尺寸调整为长宽高 4950/1935/1655mm,轴距为 3000mm,车高降至 1655mm。动力系统提供单电机(250kW)和双电机(150kW/250kW)两种配置。此外,新车配备激光雷达、电动伸缩牵引装置等选装件,并搭载自研的 5C 电池与马赫芯片技术。
新款理想 i6 已申报工信部,彻底弃用宁德时代电池,换装欣旺达与中创新航电池。新车延续现款造型,车身尺寸调整为长宽高 4950/1935/1655mm、轴距 3000mm,车高降至 1655mm,提供单电机(250kW)和双电机(150kW/250kW)车型。全系搭载磷酸铁锂电池组,预计容量为 87 度,最远续航 720km,并配备激光雷达、电动伸缩牵引装置等选装件及自研 5C 电池与马赫芯片。