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2026 年 9 月 4 日理想汽车完成对欣旺达动力增资，成为其第二大股东。
2026 年 9 月 4 日，理想汽车计划以 26.5 亿元增资欣旺达动力子公司，认购其增资后 8.79% 的股份。交易完成后，叠加此前持有的 2.60% 股份，理想相关主体间接合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份，成为该公司第二大股东。此次投资旨在提升理想在电池研发、制造及质量管理上的话语权，推动非标电池方案落地并为下一代产品研发奠定基础。理想汽车自 2022 年财务投资、2025 年合资建厂以来，正逐步从供应链备份走向深度绑定与产业掌控。尽管理想近期已与宁德时代签订五年全面战略合作协议，但此次增持进一步强化了其与欣旺达的合作关系。理想方面强调，所有上车方案均须符合统一标准，其自研电池提供 8 年 16 万公里质保（健康度不低于 75%），并支持 5C 高倍率快充下的 2000 次有效循环。
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2026 年 9 月 4 日理想汽车完成对欣旺达动力增资，成为其第二大股东。
理想汽车拟以 26.5 亿元增资欣旺达动力子公司，认购其 8.79% 股份。交易完成后，叠加此前持有的 2.60% 股份，理想相关主体间接合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份，成为该公司第二大股东。此次投资旨在提升理想在电池研发、制造…
2 条报道理想汽车拟以 26.5 亿元增资欣旺达动力子公司，认购其 8.79% 股份。交易完成后，叠加此前持有的 2.60% 股份，理想汽车相关主体间接合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份，成为后者第二大股东。此次投资旨在提升理想在电池技术、制造质量及长期协同中的话语权，推动非标电池方案落地并为下一代产品研发奠定基础。双方此前于 2022 年完成首次资本绑定，2025 年共同设立合资公司承接自研电池产业化。今年 6 月，全新理想 L8 全系标配由理想主导开发、欣旺达负责制造的 72.7 度 5C 增程专用超充电池。尽管理想坚持多元化策略并已于近期与宁德时代签订五年全面战略合作协议，但此次增持仍强化了其与欣旺达的合作关系。
理想汽车拟以26.5亿元增资欣旺达动力，认购其增资完成后8.79%的股份，双方将在动力电池研发、制造和质量管理上开展更深度的长期协同。这一布局是理想汽车自研电池战略的又一次关键跃迁。 此前，理想汽车已具备875亿元现金储备，为此次增资提供充足财务底气。从2022年财务投资、2025年合资建厂、2026年增资扩股，理想在电池领域的战略演进清晰可见：从供应链备份走向深度绑定，从技术自研走向产业掌控。 理想方面强调，无论采用何种合作方式，所有上车方案均须符合统一标准，最终由理想对用户的性能、安全、质量与服务负责。其自研电池的质保承诺为8年16万公里电池健康度不低于75%，5C高倍率快充下可实现2000次有效循环。 这一路径折射出行业深层变化：头部车企规模增长后，收回核心零部件定义权成为产业必然趋势。理想在芯片…