车企电池自研程度不一

发生了什么

据虎嗅分析，车企“电池自研”程度不一：比亚迪从矿到电芯全链自制，理想、小米主导设计但不下场生产，部分只负责电池包集成，其余直接外购。自研被视为可省钱、提升供货稳定性和车型适配度，并让主机厂话语权加重。文章称电池研发依赖工程师试错与时间，新一轮比拼拼极致细节。