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2026 年上半年，蔚来、小鹏、理想、零跑四家造车新势力业绩分化加剧，行业竞争重心由拼销量转向拼盈利与效率。其中，仅零跑实现盈利，营收 381.1 亿元，归母净利 2.1 亿元，连续三个半年度保持盈利状态；蔚来营收 576.7 亿元，亏损收窄至 12.2 亿元；理想营收 486.5 亿元，亏损扩大至 39.9 亿元；小鹏营收 327.8 亿元，亏损增至 31.2 亿元。受原材料成本上涨及产品结构变动影响，四家企业毛利率普遍下降，单车利润不足 600 元。蔚来销售费用达 79.22 亿元，小鹏研发投入 58.2 亿元，研发与销售费用居高不下。此外，蔚来股价下跌 4.02%，理想面临资金消耗加速风险，零跑计划于 9 月发布新架构产品并拓展海外市场。
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蔚来、小鹏、理想、零跑四家造车新势力上半年业绩分化加剧，仅零跑实现盈利。零跑营收 381.1 亿元，归母净利 2.1 亿元，连续三个半年度盈利；蔚来营收 576.7 亿元，亏损收窄至 12.2 亿元；理想营收 486.5 亿元，亏损扩大至 39.9 亿元；小鹏营收 327.8 亿元，亏损增至 31.2 亿元。受原材料成本上涨及产品结构变动影响，四家企业毛利率普遍下降，单车利润不足 600 元。研发与销售费用居高不下，蔚来销售费用达 79.22 亿元，小鹏研发投入 58.2 亿元。蔚来股价跌 4.02%，理想面临资金消耗加速风险，零跑计划 9 月发布新架构产品并拓展海外市场。行业竞争已从拼销量转向拼盈利与效率。