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2026 年 7 月中国汽车整车出口达 109.2 万辆，环比增长 2.2%，同比增长 57.5%；同期进口量仅为 4.3 万辆，同比下滑 13%，进出口比例达到 25:1。1-7 月累计出口 639.9 万辆，同比增长 53.7%；累计进口 24 万辆，同比下降 11%。新能源汽车成为最大增量，7 月出口 54 万辆，同比增长 85%，其中奇瑞单月出口突破 20 万辆，比亚迪批发 41.06 万辆（出口 17.37 万辆），吉利连续两个月出口超 10 万辆。出口目的地覆盖独联体、东南亚、欧盟及英国、非洲和北美市场。进口端结构性萎缩明显，7 月零售仅 2.7 万辆，同比暴跌 40%，高价值四驱 SUV 及纯电、插混车型降幅显著。日本仍为第一大进口来源国，豪华品牌份额持续缩水。
关键实体KEY ENTITIES
中国汽车工业协会吉利奇瑞比亚迪海关总署
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- 中国汽车工业协会1
- 海关总署1
- 奇瑞1
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2026 年 7 月中国汽车整车出口达 109.2 万辆，环比增长 2.2%，同比增长 57.5%；同期进口量仅 4.3 万辆，同比下滑 13%，进出口比例达到 25:1。1-7 月累计出口 639.9 万辆，同比增长 53.7%；累计进口 24 万辆，同比下降 11%。新能源汽车成为最大增量，7 月出口 54 万辆，同比增长 85%，其中奇瑞单月出口突破 20 万辆，比亚迪批发 41.06 万辆（出口 17.37 万辆），吉利连续两个月出口超 10 万辆。出口目的地覆盖独联体、东南亚、欧盟及英国、非洲和北美市场。进口端结构性萎缩明显，7 月零售仅 2.7 万辆，同比暴跌 40%，高价值四驱 SUV 及纯电、插混车型降幅显著。日本仍为第一大进口来源国，豪华品牌份额持续缩水。