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NHTSA 已启动对特斯拉 Cybercab 自我认证及安全标准的调查审查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2026 年 9 月 7 日启动调查，针对特斯拉 Cybercab 在商业运营后不久即进行自我认证的行为。该调查核心在于 Cybercab 缺乏方向盘、刹车踏板等永久安装的手动控制装置，而 NHTSA 规定制造商必须证明车辆符合包括此类控制在内的联邦机动车安全标准（FMVSS）方可进入美国市场。NHTSA 将审查特斯拉在认证过程中依赖的技术数据及判定特定标准不适用的依据。尽管亚马逊 Zoox 曾获得两年度免控豁免先例，但 NHTSA 局长强调必须确保所有法律得到遵守。此次调查预计涉及约 1000 辆 Cybercab，自 9 月 3 日特斯拉在得克萨斯州开始少量商业运营后随即启动。
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NHTSA 已启动对特斯拉 Cybercab 自我认证及安全标准的调查审查
美国联邦监管机构在特斯拉 Cybercab 上线后立即启动调查，重点审查其自我认证过程及数据。
2 条报道NHTSA 启动调查针对 Cybercab 在商业运营后不久即进行自我认证，核心在于其缺乏方向盘、刹车踏板等永久安装的手动控制装置。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对约 1000 辆特斯拉 Cybercab 展开安全标准认证审查，重点调查其认证流程和技术数据。特斯拉于 9 月 3 日在得克萨斯州奥斯汀开始少量双座 Cybercab 商业运营后，审查随即启动。NHTSA 指出，Cybercab 没有永久固定的传统人工控制设备，包括方向盘、刹车踏板、加速踏板和后视镜。审查将涉及特斯拉认证依据等问题，包括特斯拉如何判断部分联邦机动车安全标准不适用于 Cybercab。得克萨斯州政府数据显示，截至当地时间周五上午，特斯拉在该州登记的自动驾驶车辆数量为 420 辆，其中 45 辆为 Cybercab。
美国联邦监管机构已对特斯拉Cybercab上线后立即启动调查，重点审查特斯拉用于自我认证该车辆的过程及数据。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于周末启动调查，针对特斯拉 Cybercab 在商业发布后不久即进行自我认证的行为。该调查核心在于 Cybercab 缺乏传统制动踏板、方向盘等永久安装手动控制装置，而 NHTSA 规定制造商必须证明车辆符合包括此类控制在内的联邦机动车安全标准（FMVSS）方可进入美国市场。NHTSA 表示将审查特斯拉在认证过程中依赖的技术数据及判定特定标准不适用的依据。尽管亚马逊 Zoox 曾获得两年度免控豁免先例，但 NHTSA 局长乔纳森·莫里森强调，作为联邦监管机构，必须确保所有法律得到遵守。